ROOTCASTLE / INŻYNIERSKI LABORATORIUM
Usterki zębatych kół
Zmiana sztywności kontaktu zębatych ekscytuje częstotliwość zębowej przekładni; uszkodzenie może modulować tę ekscytację.
Mechanizm
Zmiana sztywności kontaktu zębatych ekscytuje częstotliwość zębowej przekładni; uszkodzenie może modulować tę ekscytację.
Typowe objawy
Boczne pasma przyspawane wokół częstotliwości zębatki i uderzeń może się pojawić.
Metoda pomiaru
Zapisz liczby zębów i prędkości wałów; sprawdź widmo i średnią synchroniczną przy porównywalnym obciążeniu.
Alternatywne wyjaśnienia
Normalna modulacja obciążenia, ekscentryczność i ścieżki transmisji mogą wpływać na pasma boczne.
Dodatkowe pomiary
Inspekcja powierzchni zębów, analiza cząstek oleju, pomiar obciążenia i luzu.
Prawdopodobne składowe częstotliwości
GMF = zęby × RPM / 60; GMF ± Hz wału
Ograniczenia: bez kontekstu prędkości, obciążenia, montażu i ścieżki transmisji, przykłady te nie są diagnozami. Przykłady spektralne są koncepcyjne, a nie kompletne modele awarii lub pomiary pola.
SIMULATED · NOT LIVE TELEMETRY
Vibration / FFT
Model and assumptions
512 samples; deterministic sinusoids and seeded noise. FFT is one-sided peak amplitude, not RMS. Δf = fs/N. Hann coherent gain is corrected; spectral leakage can remain. The 4.7× component is not a physical bearing-fault model.
Educational model. Results are not sufficient to diagnose a machine or establish safe operating limits.
Czytanie dalsze: SKF — Wibracje pomagają znaleźć uszkodzone elementy ↗