ROOTCASTLE / แผนกวิศวกรรมLAB
ข้อบกพร่องการเกียร์
การเปลี่ยนความแข็งแรงของการสัมผัสฟันเฟืองทำให้เกิดความถี่การเกียร์; ความเสียหายสามารถปรับเปลี่ยนการกระตุ้นนั้นได้
กลไก
การเปลี่ยนความแข็งแรงของการสัมผัสฟันเฟืองทำให้เกิดความถี่การเกียร์; ความเสียหายสามารถปรับเปลี่ยนการกระตุ้นนั้นได้
อาการทั่วไป
อาจปรากฏสัญญาณรอบความถี่ของเกียร์ด้านข้าง (sidebands) ที่ห่างจากแกนขดลวด (shaft-spaced) และจุดกระทบ (impacts)
วิธีการวัด
บันทึกจำนวนฟันและความเร็วเพลา; ตรวจสอบสเปกตรัมและค่าเฉลี่ยแบบซิงโครนัสที่โหลดที่เทียบได้
คำอธิบายทางเลือกอื่น
การปรับส่งสัญญาณโหลดปกติ ความไม่สมดุล และเส้นทางการส่งผ่านอาจมีผลต่อสัญญาณข้างเคียง
การวัดเพิ่มเติม
การตรวจสอบพื้นผิวฟัน การวิเคราะหอน้ำมันอนุภาค การวัดโหลดและการเลื่อนฟัน
ส่วนประกอบความถี่ที่น่าจะเกิด
GMF = ฟัน × RPM / 60; GMF ± shaft Hz
ข้อจำกัด: โดยไม่มีบริบทความเร็ว โหลด การติดตั้ง และเส้นทางการส่งสัญญาณ ตัวอย่างเหล่านี้ไม่ใช่การวินิจฉัย ตัวอย่างสเปกตรัมเป็นเพียงแนวคิด ไม่ใช่โมเดลข้อบกพร่องครบถ้วนหรือการวัดในสนาม
SIMULATED · NOT LIVE TELEMETRY
Vibration / FFT
Model and assumptions
512 samples; deterministic sinusoids and seeded noise. FFT is one-sided peak amplitude, not RMS. Δf = fs/N. Hann coherent gain is corrected; spectral leakage can remain. The 4.7× component is not a physical bearing-fault model.
Educational model. Results are not sufficient to diagnose a machine or establish safe operating limits.
อ่านเพิ่มเติม: SKF — การสั่นสะเทือนช่วยค้นหาชิ้นส่วนที่ผิดปกติ ↗